元スレ【宇宙】小惑星探査機「はやぶさ」、地球引力圏を通過する軌道に帰還

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51 = 42 :

はやぶさが成し遂げた記録と功績の一覧

2003年05月　電気推進エンジンを世界で初めて３台同時運転。
2004年02月　イオンエンジンを搭載した宇宙機としては、世界で最も太陽から遠方に到達。
2005年09月　日本の惑星探査機が、史上初めて他天体へのランデブーに成功。
　　　　　　　　史上最も小さい天体へのランデブーに成功。
2005年11月　日本の惑星探査機が、史上初めて他天体への軟着陸に成功
　　　　　　　　小惑星への軟着陸は、ニア・シューメーカーが小惑星エロスに軟着陸して以来2例目
　　　　　　　　世界で初めて小惑星からの離陸に成功
　　　　　　　　月以外の天体において、着陸したものが再び離陸をなしとげたのは、世界初
　　　　　　　　史上最も小さい天体への軟着陸、離陸
　　　　　　　　小惑星表面を史上最も詳しく観測　
2006年05月　「はやぶさ」プロジェクトが米国 National Space Society の Space Pioneer Award 受賞
2006年06月　日本の惑星探査では初めて米科学誌「サイエンス」特集号として発表される。
2006年07月　第45回日本SF大会、星雲賞自由部門に「はやぶさプロジェクト」を選定
2006年11月　「機体が着陸した最小の天体」として、ギネス記録に認定される。「ギネス世界記録2007」に掲載
2007年03月　ISASビデオ『「はやぶさ」の大いなる挑戦！』が
　　　　　　　　第48回科学技術映像祭：科学技術部門で文部科学大臣賞受賞
2007年04月　「はやぶさ」プロジェクトチームが「平成19年度科学技術分野の文部科学大臣表彰」受賞
2007年07月　「はやぶさ」イオンエンジン論文が米国航空宇宙学会最優秀論文賞受賞
2007年09月　「はやぶさ」イオンエンジン論文が国際電気推進学会最優秀論文賞
2008年02月　（JAXAの科学功績全体として）米国宇宙財団のジャック・スワイガート賞を受賞
2008年05月　「はやぶさ」搭載電池論文が電気化学会論文賞受賞
2008年05月　「はやぶさ」ビデオ「祈り」が WorldMediaFestival 部門別銀賞受賞
2009年08月　「はやぶさ」搭載 μ10 をベースとしたイオンエンジンが海外展開へ

52 :

おまいらJAXAに応援メールは出したか？
超誠実な御礼メールが返ってくるぜ。

53 :

>>50
「アンドロメダ」かよ！

54 = 42 :

「おつかいできた」
宇宙探査機はやぶさにおける、日本技術者の変態力
「こんなこともあろうかと！」
http://www.youtube.com/watch?v=6kZbeAK-vBE
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8858782

案山子（かかし）「今度いつ帰る？」
http://youtube.com/watch?v=k0Ey3dNeCeM
ミク歌にしたバージョン
http://youtube.com/watch?v=o27l4aIz_m0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1984205
その後追加オマケ編（このスレ的には本編？）
http://youtube.com/watch?v=G6Xav-tD8SY

55 = 35 :

>>40
なるほど、ども。図でも150万kmを半径に引力圏としてるから、ヒル圏のことみたいだね。

56 :

真田さん、さすがや！

57 = 42 :

>>50
ただでさえ忙しいJAXAさんを、余計に働かせるなよ！

応援メッセージだけでいい。

59 = 42 :

（現在JAXA(ISAS)は寄付を禁止してます。というわけでグッズ買え。）
ISAS公式DVD発売
http://www.spss.or.jp/promotion/video.html

第12巻DVD「はやぶさの挑戦」新登場

「はやぶさ」ファンの方々には長らくお待たせしました。いよいよ第12巻DVD「はやぶさの挑戦」の販売を始めます。
『「はやぶさ」の大いなる挑戦!～世界初の小惑星サンプルリターン』（第48回科学技術映像祭で文部科学大臣賞受賞）、『祈り』（WorldMediaFestibal部門別銀賞受賞）の2本組です。

第12巻　『小惑星探査機「はやぶさ」の挑戦』

※はやぶさ2応援初回限定版（500巻限り）

※第48回科学技術映像祭文部科学大臣賞受賞（「はやぶさ」の大いなる挑戦!～世界初の小惑星サンプルリターン）、WorldMediaFestibal 部門別銀賞受賞（祈り）

DVD（カラー56分）定価　3,000円（税込）
お申し込みはこちら

解説書目次
0．小惑星の世界
1．「はやぶさ」探査機
2．大航海
3．「イトカワ」の不思議な世界
4．タッチダウン（着陸）リハーサル
5．タッチダウン
6．その後の「はやぶさ」
7．「はやぶさ」がやり残したこと
8．さらなる展開

『「はやぶさ」の大いなる挑戦!～世界初の小惑星サンプルリターン』では、世界に先駆けた小惑星探査技術への挑戦を紹介します。長年にわたる運用の間に、管制室から「はやぶさ」に指令を発し、その運行を見守る科学者・技術者の緊張と喜びを生き生きと写し出しています。
『祈り』ではこの小さな探査機「はやぶさ」が大宇宙に向けて長い孤独な旅に出て、ついに目指す小惑星「イトカワ」に出会い、そして満身創痍のなか懸命に母港地球への帰還を目指す様子をアニメーション仕立ての物語です。
また解説書収録の画像CDを付録として添付しています。

60 :

>>49　その提案に加勢します。

63 = 42 :

>>57は>>52宛の間違い

64 = 60 :

>>61 俺たち外の人でもできる効果的な宣伝ってあるかな？

65 :

>>50
そういう事もあろうかと
バイオなんちゃらレベル４施設で
カプセルを開けるんでなかったかな

66 = 42 :

一般的には
ラグランジュポイント（L点）の１（月の裏側ジオンの首都サイド３）と
ラグランジュポイント２の、地球の裏側の、連邦軍の宇宙要塞ルナ２があったり、連邦がひそかにガンダムを作ってたサイド７があったとこ

の距離じゃね？

67 = 42 :

>>64
家族友人知人を誘って一緒に連れてプラネタリウムへはやぶさ映画を見に行く。
会社や学校で、はやぶさの映画が超よかったアバターより感動した。など言いまくる。

（本人の周囲からのイメージが最悪な場合は、逆効果だけどｗ）

70 :

帰ってくる頃には日本ももうちょっと綺麗になっているといいな

71 = 65 :

>>64
計画中である「はやぶさ2」の小惑星探査の科学的意義を
他人に説明して納得してもらえるぐらいに理解する

72 = 42 :

前スレにあったはやぶさ関連のおすすめ本３点セット（現在、絶賛売り切れ中）

はやぶさ　不死身の探査機と宇宙研の物語／吉田武
http://www.gentosha.co.jp/search/book.php?ID=300285
恐るべき旅路　火星探査機「のぞみ」のたどった12年／松浦晋也
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=8501
現代萌衛星図鑑／しきしまふげん
http://www.sansaibooks.co.jp/cgi-bin/list.cgi?detail=311

個人的にはこれも加えたい。

宇宙へのパスポート３/笹本祐一
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=9036
一番最後の、「はやぶさ着陸取材」は、はやぶさのイトカワ接近時の、
相模原の宇宙科学研究本部の現場の臨場感を一番伝えてると思う。

75 :

>>74
ようつべでも見れないの？　誰か転載うｐしてくれないかな？

76 = 25 :

もぉ～泣きそうっすよ。

78 = 75 :

>>72
現代萌衛星図鑑はいいぞ。絶対買って読んだほうがいい。
題名と表紙で買うのやめた人がいるのがもったいない。

これまで心配されていたamazonの在庫切れも、ついに最近解消されたね。
http://www.amazon.co.jp/dp/4861992060/ref=asc_df_4861992060140343/?tag=nicovideojp-22&creative=380333&creativeASIN=4861992060&linkCode=asn

79 :

はやぶさﾀﾝ、頑張ってるんだな…。
あともう少しだ。頑張れ!!超頑張れ!!

>>72
一冊目のは買った。
でも、前書きの最後の数行から泣けるんだよ…。
本文読んでても、泣けてくる部分が満載で、遅々として進まないんだ…。
病院の診察待ちで持って行ったのは、正直失敗した。外でなんか絶対読めねぇ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

80 = 10 :

>>75
コメントによる補足も秀逸なんだけどなぁ。
UP主いるみたいだから、お願いしてみれば？

81 :

頑張れ～～！　はやぶさ頑張れ～！
お前だけが今の日本の光だよ

83 :

絶対に絶対に還って来いよ！
ああもう、涙と鼻水がとまらんぜ畜生ー

84 :

通信技術がすごいな。

85 :

>>58
何度みても泣けるね

88 :

オーストラリアの砂漠に落ちるんだぜ。返してくれるわけないだろ

89 = 75 :

>>88
JAXAとオーストラリア宇宙機関は仲がいい

そういうネタやるバカは、科学ニュース板にはいらない。
ニュ速に帰れ。二度と来るな。

90 = 37 :

気象衛星画像とか色々協力してるもんなあ

91 :

●本来ならリアクションホイール3個で姿勢制御

⇒ ホイール1個壊れたのでホイール残り2個と化学スラスタで制御 (ここまでは普通の「こんなこともあろうかと」、な範囲)

⇒ ホイールさらに1個壊れた！化学スラスタ全損！燃料全部漏れた！漏れた燃料が機体内で凍ってる！！通信途絶！！！バッテリも壊れて太陽電池パネルは常に太陽を向けなきゃなんない！！！
⇒ 姿勢が狂っても、ほっとけば持ち直すように設計してたんだよね。こんなこともあろうかと。1年以内に60％の確率で通信回復するはず。（数ヵ月後）ほうら3ヶ月で繋がったぜ！

⇒ とりあえずイオンエンジンの中和器から生キセノン吹かして姿勢制御。こんなこともあろうと中和器の向きを微妙にずらしてたんだよね。
⇒ 機体内をヒーターで暖めてベーキング。爆発しないようにゆっくりとね。気化した燃料はそのうち機体外に逃げるだろう。
⇒ 生キセノン吹かしつづけてると地球帰還用の燃料が足らなくね？あ、風車の原理で太陽光圧を利用して回転させて安定させればよくね？こんなこともあろうかと、回転軸が機体の中心を貫くように設計してたんだよ。

⇒ 地球帰還用のカプセルに採取した試料を入れるにはバッテリーの電力が必要だなぁ。でも極低温で短絡故障（ショート）してるから下手に充電すると爆発しそうだなぁ。
⇒あ、古河電工のおっちゃんが補充電回路で充電する裏技教えてくれた。電源オンオフを高速連打すれば良かったんだ、ラッキー。
⇒ よし、地球帰還航行開始っと。イオンエンジンは3基生きてるからオッケー。ホイールは残り1個だから今のうちに何かいい手を考えておこうっと。

⇒ 地球帰還第一期軌道変換完了。半年お休みして、第二期軌道変換開始。イオンエンジンBはどうやら寿命らしい。お疲れさん。残り2基。
⇒ おや、メモリエラー(SEU)か。良くある良くある。とりあえずセーフホールドモードで指示待ちっと。地球から診断してもらってイオンエンジンも再起動出来たので巡航再開。

⇒　イオンエンジンDが経年劣化で故障。この状態ではもう地球に帰れない。
⇒　スラスタAの中和器とスラスタBのイオン源を組み合せることで、2台合わせて1台のエンジン相当の推進力を得ることができるじゃん、余裕余裕。（NEW）