元スレ【宇宙】小惑星探査機「はやぶさ」、6月に地球帰還へ 27日に軌道変換を終え、エンジンを使わない慣性飛行へ移行

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151 :

>>126
半島に帰れよ

152 :

>>132-136
最大の理由は、当時のISASとNASDAが仲悪くて
H-2Aロケット乗りたかったら高額な料金払え。って状態だったことだな。
早くJAXAに合併してれば・・・
のぞみをH-2で打ち上げてれば・・・

153 :

無事帰還したらはやぶさ本体と打ち上げたＭＶロケットと
ピーナッツ型した小惑星イトカワのストラップを発売して欲しい。

155 = 132 :

>>152
そしてバルブトラブルでスイングバイに失敗するとｗ

156 :

GEがアフターバーナーと言ってるものが
プラット＆ホイットニーがオーギュメンターと呼び
ロールスロイスがリヒートと名づけているのに似ているな

157 :

土曜日のお仕事ご苦労様です。

JAXAプレスリリース

小惑星探査機「はやぶさ」搭載イオンエンジンの連続運転による
軌道制御の終了について

平成22年3月27日
宇宙航空研究開発機構

　「はやぶさ」は、平成22年6月に計画中の地球帰還に向け、
平成21年2月から搭載イオンエンジンの連続運転（第2期軌道制御）を実施してきました。
　本日午後3時17分（日本時間）、第2期軌道制御を終了し、
地球の中心から約2万kmの位置を通過する軌道への誘導に成功したことを報告いたします。
　今後、数回に分けて軌道修正を行い、
カプセルが正確に地球大気圏内に再突入する軌道に向けて、徐々に精密誘導する予定です。
　引き続き、地球帰還へ向けて慎重な運用を続け、適時、運用状況についてお知らせいたします。

http://www.jaxa.jp/press/2010/03/20100327_hayabusa_j.html
はやぶさ地球帰還運用のイメージ
1)この情報はJAXAによるものです。
2)この情報は予告なく改訂される場合がありますので、
　JAXAのサイトにアクセスできる環境の方は、直接参照してください。

158 = 120 :

スペースシャトルやH-2ロケットの打ち上げを何度も見に行って
ロケット事情に精通していたSF作家の笹本祐一が
内之浦で初めてM-5ロケットの打ち上げを見たとき、
打ち上げ時のアナウンスの中に意味を知らない用語が
いくつも出てきて驚いたとか。

159 :

読売のはやぶさ好きは異常

小惑星探査機「はやぶさ」地球への軌道に乗る
http://www.yomiuri.co.jp/space/news/20100327-OYT1T00563.htm

160 = 152 :

>>159
読売新聞の科学部は、部長とデスクがはやぶさのオタだからｗ
http://ameblo.jp/seti-tera/image-10408993577-10337756464.html

161 = 132 :

11月のイオンエンジン停止＞ニコイチ運用だけで、
1面分の子供向けコーナー乗っ取ったぐらいだしｗ
地味だがGXロケットの仕分けは遅すぎたって論説も載せてた。
科学に強いのはアカヒじゃなかったかなーｗ

162 :

>>161
最近朝日の影が薄いねぇ。

ただ、おととし4月に宇宙基本法が成立する前の1年間くらいは、読売は日本の宇宙関連の報道にに非常に冷淡だった。
朝日は淡々と報じてたので、やっぱり科学の朝日かな、と思ってたｗ

毎日は、2005年のトラブル以降、一時期はやぶさの報道に熱を入れてたな。
ただ、毎日の記事は、記者によって好意的のものや批判的のものがまちまちで、
社としての一貫性はなかった気がする。

163 :

科学朝日が迷走し始めた頃からもう朝日はだめだったよ。

164 = 126 :

>「あかつき」は本体に大量の推進剤を積んでる大型探査機だ
だからH-2Aで打ち上げれば、重量に余裕ができて成功率もあがる。

全段固体ロケットで惑星間衛星を打ち上げるから
余裕がなく、故障ばかり。

165 = 120 :

それは政治的に無理な話だな。

166 = 120 :

当時の組織では惑星探査機を大型化する予算なんてつかないし。

168 :

よっしゃ！読売！！ついていくぜ。

169 :

「はやぶさが６月に帰還するようだな…」

「フフフ・・・奴らプロジェクトチームはJAXAの中でも最弱・・・」

「太陽系内のお使い如きに手間取るとは、我ら日本技術陣の面汚しよ…」

170 = 132 :

>>164
H-2A限界の大きさで打ち上げるから
余裕がなく、故障ばかり

171 = 132 :

>>169
くっNASDAの影どもがっ！！

172 :

>>164
こと惑星間軌道への探査機投入では、H2Aは打ち上げ費用が増える割に到達速度や重量が大して向上せず、M-Vから乗換えるメリットが無かったと言う事情もあるらしいが

173 = 120 :

>>164は政府の宇宙行政への批判であって
限られた条件と予算の中で大きな成果を上げた
宇宙関係者への批判ではないな。

174 = 132 :

>>173
実際H2ローンチ前提だった「かぐや」が成功をおさめてるし。
はやぶさ２はH2B仕様とか出来ないもんかな。

176 = 157 :

小惑星探査機はやぶさ：地球帰還が確実に　軌道に到達
http://mainichi.jp/select/science/news/20100328k0000m040041000c.html

　２７日午後３時１７分、主エンジンが停止。
神奈川県相模原市の管制室では関係者が互いに握手をして喜んだ。
主エンジン担当の国中均ＪＡＸＡ教授は
「小惑星への往復航行は今日で達成されたといえる。
よく帰ってきた。大満足です」と話した。

----------------------
どっかに動画ないかな。国中教授、乙でした。

177 :

>>122
直接は無理かも……。

でも、他の探査機のメッセージ募集に応じたり、
ISASのメルマガ登録や、相模原の一般公開見学、
そしてJAXAグッズ買ったりすることで応援できるよ。

178 :

＞主エンジン担当の国中均ＪＡＸＡ教授

機関長と呼びたくなるな

179 :

満身創痍という言葉が
これ以上適切な存在も他にないな

181 = 152 :

>>178
ていうか、イオンエンジン担当の國中さんと
宇宙の電池屋こと曽根さんはヤマトオタだよ

川口キャプテン（船長）はなんか好きなものあるのかな？
的川広報提督はアトムが好きなので有名、はやぶさもあとむにしたかったが
アトム打ち上げ＝核兵器発射　はヤバイでしょｗ　と部下たちに阻止されたｗ

182 :

はやぶさニュース、NHK８時４５分からので流れた！！
わーい、やっとテレビマスコミでまともに取り上げてもらえる！！

期間のときにはぜひ！！　現地生中継特番やってください！！！

183 :

カプセルが再突入に失敗して燃え尽き・・とか

185 = 182 :

>>182
帰還じゃね＞じぶん
ははは

なにはともあれ、着々と帰ってこられているのが嬉しい
かんばれ、はやぶさ&中の人たち！！

187 :

俺の頭ン中では「『地球（テラ）へ』ｂｙダ・カーポ」が鳴り響いてるぜ。
お帰り！　はやぶさ

188 = :

続報スレ
【はやぶさ】小惑星探査機はやぶさ、地球帰還が確実に 目標軌道に到達し主エンジンの連続運転を停止(画像あり)
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1269691370/

>>57
私は一介のサイエンティストですよ？

189 = 178 :

>>181
あー悪い
俺が思ったのは映画「Uボート」の機関長

190 = 131 :

>>189
後でＤＶＤ観てくるわｗ

それにしても、ＩＳＡＳの人も一安心なのかな？

191 :

>>180
なんだか大学の研究室って感じだね。ま、実際そうなんだけど。
しかしみんなPH.D持ったツワモノなんだろうな。

192 = 177 :

>>122
追記

もし学生さんなら、宇宙研に外研で入れるか調べるのも良いと思う
（＠20年くらい前に同級生がやってた）。

194 = 183 :

こっちが本スレだろ？

195 :

>181
＞川口キャプテン（船長）はなんか好きなものあるのかな？

艦長と呼べ、艦長と。

196 = 178 :

世界３大船長
エイハブ、カーク、アームストロング

艦長の方はよく知らん

197 :

>>196
ネモ船長忘れられると困る・・・・

198 = 177 :

沖田、土方、古代ｗ

199 = 178 :

>>197
あの人は艇長



理由は俺が読んだ本がそうだっただけだが

200 = 197 :

>>199
「潜水艇」か・・・
そのパターンのは読んだこと無いかも・・・

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