元スレ【Nehalem】Intel Core i7 Part20【LGA1366】
Intel覧 / PC版 /みんなの評価 : ○
853 :
ハイオクって軽自動車に入れても走る?
854 = 839 :
スルー力 弱弱すぐるw
855 = 842 :
いや、釣りじゃないんだが…
冷静に考えたら2000は無いよな、2コアまでだもんな。
857 = 842 :
そ、そんな特殊なモノを出されても…
860 :
XPもいつかそう言われる日が来ると良いな
861 = 842 :
Vista使いたくないから、XPや2000が動かないんだったらubuntuに行こうと思ってさ。
俺の情報の探し方が良くないんだろうけど、調べてもその辺がよくわからなくて。
アホな俺に付き合ってくれてありがとう。
864 = 829 :
>>853
廃屋指定の車にレギュラー入れたら壊れるかもしれないが
レギュラー指定の車にハイオク入れた場合は良くも悪くもならない。
まぁ、プラセボでなんか調子いいような気がする程度の効果は期待できる。
865 :
こういうのに馬鹿にされるVISTAが不憫でならない
866 :
実際i7クラスの性能があればVISTAの方がXPより使いやすい場合もあるしな。
新しいだけあってレジストリなんかはインストしてから時間たっても
そこそこ綺麗でXPみたいにだんだん遅くなるどころかキャッシュされて逆に早くなるし、
微妙にマルチスレッドに最適化されててガッツリマルチスレッド使う
エンコなんかもXPより少し早くなる場合もあるしね。
867 = 853 :
>>864
昔ルノーGTターボに乗っていた時に持ち合わせが無くて
レギュラーを入れたらノッキングしまくりで、ディーラーに駆け込んだら
「もしかしてレギュラー入れませんでしたか?」と聞かれ恥ずかしい思いをした。
一昔前のJOMOのハイオクはレギュラー指定のクルマでも
体感できるくらいに速かったと思うけど今は違うのかな?
868 = 860 :
ここ何スレー?!みたいなー!?
870 :
>>867
ハイオクがレギュラーと違うのは、自然発火点が違う点
なので、ハイオク車はレギュラーよりもより圧縮して着火する仕様になってるとか
なのでもともとレギュラー車にハイオクいれても、レギュラーと同じ圧縮率で着火するので
あんまり意味がないとか
872 = 853 :
>>870
勉強になりました。ありがとうです
と言う事は今のレギュラー指定のエンジンだと燃費が良くなるって事になっちゃう?
最近は貧乏なのでレギュラー指定のクルマしか乗れないから無知だったりしますです
873 = 870 :
>>871
書きながら思ってた
スマソ
つーわけで、>>872、i7の話しようぜw
874 :
>>872
お前が無知なのはスレタイを理解できないところ。
880 :
お前ら金があっていいな
882 :
core2の下位からでも余裕で驚愕できるレベル
883 = 880 :
Pentium 4とだろうと驚愕出来るレベル
884 = 853 :
ガソリンの値下げに驚愕できるレベル
885 :
あの発熱と消費電力は驚愕できるレベル
886 :
i7買うヤツがいることに全地球人類が驚愕した
887 = 853 :
PenDを愛用していた俺ですら驚愕できるレベル
店頭のデモはやめた方が良いと思う、実機を触って「こりゃ熱い」と思って
購入を思いとどまった人は数知れず。
891 :
AMDの方が悲惨ですから
896 = 886 :
あれだけの兵器開発できるイスラエルにはIntelも期待しないわけにはゆかないな。
もう、オレゴンは閉鎖して全員解雇・・・イスラエル一本でやったほうが良い。
米国大陸の風土がきめ細かなCPU設計を阻害しているんだろうから。
米車-オレゴン製プロセッサーって共通点多いな。
899 :
エルピーダの今後がマジ心配。
DRAMを使用する電化製品も増加していく中、エルピーダが倒れたりしたら…
みんなの評価 : ○
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