>>26
>今の状況って、もしかして「こんなこともあろうかと」なの？
そう。
新開初のOMEが失敗した場合として、
開発着手の頃から計算はありました。

>>51
秘策があればな。

>>40
> ノズル（スロート部）が壊れただけじゃん。
スロート壊れて十分な推力がでる化学ロケットエンジンなんて物理的に存在しないわけだが

>>53
お前もPDF読め。
「スロートが無くても350Nは出るはず」と言うのが今月の軌道上試験で、
約40Nしか出なかったので、燃焼室ごとぶっ飛んでいると想定した。

>>54
なんかスロートの意味を正しく理解してないようだが
スロート部で壊れている＝単にノズルがもげているだけであれば燃焼室は健全で推力は出る
スロートそのものが壊れていると燃焼室の健全性は保たれておらず推力は出ない

2号機の予算つけてあげようよ
これで綱渡りするのはもうイイよ

>>56
まあ有り得ないだろうが、万が一2号機の予算がついたとしても
米国製部品は徹底排除すべき

アポロ時代からある技術なのに何やってんだ

ネトウヨのプライドの高さは
いろいろと面倒くさいもんだな

宇宙開発はもっとかね突っ込むべき。
軍事開発で自国に金つぎ込めない日本が
この先技術力で生き残るにはそれしかない。
すでに技術も人も枯渇寸前。

ちゅうか文科省管轄がなぁ・・・

イカロスが齧ったんでってばよ。

よみがえれサラマンダー

>>57
電装系の８割が米国産なんだが、全部日本で調達できるのか？

あやめ……米国製アポジモータ点火後行方不明
あやめ２…米国製アポジモータ点火後行方不明
ひまわり６（米国製）…姿勢制御コンピュータ故障で一時交信途絶、RW故障で一時欠測
だいち……米国製トランジスタ不良発覚で打ち上げ１ヶ月延期
みちびき…米国製RW不良発覚で打ち上げ１ヶ月延期、米国製原子時計故障
はやぶさ…米国製RW故障
のぞみ……米国製燃料バルブ故障、火星周回軌道投入断念
あかつき…米国製燃料バルブ故障、金星周回軌道投入断念（再挑戦）

>>63
>>電装系の８割が米国産なんだが、全部日本で調達できるのか？

ていうか、日本のやり方って、
作る技術を確保（米国から足元を見られてぼられない為に）した上で米国から安く購入する、
ってのが基本だから、問題ないと思うが。


てか、「８割が米国産」ていうのは、どこの情報？

>>65
経団連の要望書
もっと国産化しろ、って要望。
ソースのありかは忘れた、ネットにあったよ。

>>66
これのことか？
http://www.keidanren.or.jp/japanese/policy/2003/046.html

どこにも電装系の８割が米国産などという記述は無いが

>>67
それじゃない
戦略本部のサイトで見た記憶もあるんで、今探してるんだが見つからん。
すまんね

こんなのさっさと諦めて新しいのに予算つぎ込めよ

これは探査機としての使命を失った機械を使ってダメージコントロール訓練をしていると言われても仕方がない。

ＯＭＳ(オービタルマニューバリングシステム軌道移動装置・主推進機)が全損で
ＲＣＳ(リアクションコントロールシステム姿勢制御装置)を主推進機の代わりに使う。

もうメチャクチャである。

ミクの呪い半端ねえwww

だめだ、見つからねえ、すまん
これ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520110217aaan.html
じゃなくて、もっと細かく比率出してたのが、経団連の要望書にあったはずなんだがなあ、、、
それも、これは今年のだけど、去年か一昨年の奴で、書類をそのまま画像としてPDFにしたような奴が。

HD吹っ飛んで、リンクとか資料とか全部消えたのが痛い

ノズルがスロート部からもげたのみならず、燃焼器がまるごとぼっこりなくなってるのかｗ
一液推進にも劣る二液推進器とか・・・もう屈辱である。

こんなことならややこしい二液推進ではなく、ヒドラジンをガス圧で押すだけの最単純な推進システムに
すればよかった。というか惑星探査機はフツーみんなそうだ。
５００ｋｇしか上げられないＭ－Ｖだからそう作っただけで、Ｈ２Ａで打ち上げる前提ならもっと大きく作って
そうしただろうな。

ようするにいろんな「アヤ」が付いて結果こうなってる。宇宙開発に政治指導力もビジョンもなく、
ビルドアップで現場の頑張りだけでやってるからこういう限界になる。
まあ、これからも日本は現場の頑張りと根性でチマチマするんだろうな。

>>73
> 惑星探査機はフツーみんなそうだ
OMEには二液推進系を使うのが一般的だぞ
アメリカの探査機だとR-4DとかLEROS-1あたり使ってるし
ヨーロッパのMEXとVEXはS400だ

正直なところ、新しいの作った方が良いんじゃない。
余計な時間が掛かる分、運用費も掛かるしね。

>>75
+6年間の運用費って新しい機体造って打ち上げるのに必要な費用の1/40くらいなんだよ

>>76
失う時間がもったいないよ

>>77
今から新しいの造って打ち上げる場合でも枯渇部品対策とかウィンドウとの兼合いでやっぱり5,6年はかかる

あかつき２号を作るのは賛成だけども
だからと言って今のあかつきを捨てる必要はどこにも無いだろ。

せっかく作って宇宙に打ち上げたんだし、今の状態で出来ることは全てやっておくべき。
そこから得られる知見だって貴重なはず。

あかつき１号２号の並行運用が理想的なんだけど、まあそんな予算は下りないだろうな･･･。

>>79
>あかつき１号２号の並行運用が理想的なんだけど、まあそんな予算は下りないだろうな･･･。

TWTAか、半導体増幅器をちょっとパワー上げて「あかつき２」の
をデータレートを上げるように作らないとね。
今のままだと、臼田の運用時間で2台同時運用は無理です。

>>80
現状だとHGAをKa帯に対応させてDSNでってのが筋じゃないか？
どうせあかつきでも借りる予定だったんだし

これはさすがに時間と費用の無駄だろ
さっさと放棄して、あかつき2号作るべきだよ

>>42
金

何かの衛星を打ち上げるときに、あかつきの制御用衛星を一緒に打ち上げて
正しい軌道に修正させればいいじゃん

>>84
あかつきの同型機を新造したほうが安いし早い

致命的な欠陥のあった探査機の同型機作ってどうすんだよｗ

巨額の税金を投じた打ち上げ花火。
「はやぶさ」もホントのとこは失敗でしたよね。
反省してください＜ＪＡＸＡの人

失敗前からセラミックエンジンなんか使って大丈夫かよって言われてたのに
原因はともかく心配した通りぶっ飛ぶか

>>86
同型とはいえ問題があった部分は修正するに決まってるだろう
それでもなお>>84の言うようなやつよりは安くて早い

>>88
セラミックスラスタを使ったことは根本的な原因ではないし
耐熱温度の低い従来型のニオブ合金製スラスタであればもっと早期に損失していたのは明らか

配管のシーリングなんて基礎中の基礎もチェック出来ないで
修正すればとかよく言えるわｗ

再生冷却ありの従来のスラスタなら破損自体起こってないよ

>>90
従来型スラスタは再生冷却ではなくセラミックスラスタと同様の放射冷却だけど？
500N級のスラスタで再生冷却使ってるのなんて見たことないぞ
フィルム冷却にしたって今回のような混合比異常が起これば機能しない

>>37
いや、逆止弁が詰まったのが原因だけど。

主エンジンを使わずに姿勢制御エンジンを使った周回軌道投入って過去にあったっけ？

>>93
のぞみで最後の手段として検討されてたが
投入後国際基準に適合しない軌道になるので結局使えなかった
それ以外では多分ないんじゃないかな

メインエンジン使用不能って不具合の場合探査機巻き込んで全損してる例が多いし

金星の衛星軌道に投入させれば十分
探査はもうどうでもいいですよ

>>46
原チャリがチャリになった状態
必死にペダル漕げばなんとかなるんじゃね？　という判断

>>96
モペットでエンジン死んだからペダルのみで激坂登るようなものか

リストラ逃れの延命詐欺ご苦労さんｗ

糞の役にもたたんJAXAはNASAに吸収合併でおｋ

>>93
地球周回の衛星だが
ESAのアルテミスが予定の軌道に入らなくて
軌道修正用のイオンエンジンを使って静止軌道に入ったのがある

メインエンジン全損で機体が生きていたのは評価するべき