わざわざ複雑なスカイ・クレーンやエアバック式を使うのは、
着陸時本体にワイヤーが絡むのを避けたい為だ。
ベトナム戦争当時に約15トンの戦車すら空中投下出来た国なんだから
まだ方法は有るだろう。

打ち上げから火星到着まで1年かからんのか…
物量（≒予算）投入できるとやっぱ違うのね、羨ましい。

奇妙な探検車？

宇宙ロボットは日本より米国のほうが遥かに進んでいるな。

>>4
アメリカの真の目的は別のところにあるからな・・・

>>12
今の子はF-35か
昔は、VTOLといえばハリアーだったな

>>52
アトラスVロケットは反則だろ。スイングバイ無しで火星到着出来るんだぞ。

と、いいつつあかつきはH-2Aのオーバースペックのおかげで
スイングバイ無しで、たった半年で金星到着出来るわけだが

>>15-16
上でジェット噴射って　これ思い出した

>>47
あ、だから極悪な環境でもロシアは金星にこだわるわけか
向こうが気圧が９０気圧だから、沈没船が海底に沈むかのようにゆっくり落ちる

>>47
火星の重力って地球と同じくらいなんですか？
そうだとしたらすぐにでもテラフォーミングした方がいいですね！
極冠の氷を溶かして大気を作るようにして。

>44-50
まあとにかく、有人火星飛行の前に、無人での火星からのサンプルリターンを
実現してみろってことだな・・・

無人でさえ、着陸・往還機は数トン級にはなってしまうだろう。
莫大な予算、そのワリには火星の土が手に入るだけ・・・失敗するかも・・・議会がドン引きｗ

帰還能力を持った数トンもの着陸機を送るぐらいなら、
その重量でもって観測機器をもっと詰め込んで、現地でいろいろ分析したほうがマシだ。
欲しいのはあくまで知識・データなのだからな。
超小型の電子顕微鏡を開発して持ち込むとかの方が成果が出るよ。
それなら他分野への応用だってできる。

そうやってプラグマティックに考えていくと有人宇宙開発ってなんなの？
ってところに行き着く。
俺は、宇宙開発は徹底的に無人化すればいいと思っている。

小惑星の資源を地球まで引っ張ってきて利用してます。そんなはるか未来の時代でも
しかし地球の外に人間は居ません、ロボットだけです。こういうイメージ。

>>56
ちなみに、アトラスVは木星だって1年でいける（笑）
あの　ニュー・ホライズンス冥王星探査機

それにしても、500kgのはやぶさ大の探査機をH-IIBの1.5倍のパワーの
アトラスV551で上げるとか…さすがアメリカ…。
第2段も小惑星帯までかっとんで行くらしいwwww

それにしても、あかつきはH-IIAの能力上IKAROSも載せないとダメだったそうだけど、
ニュー・ホライズンスはどうして大丈夫だったんだろ…？

キックモーターとその燃料を積んだから。

ロケットの打ち上げ能力の多少の無駄なんかどうでもいいから、
同じロケットを量産して安くした方がマシだな。
２ｔしか積んでない１０ｔトラックが走っててもいいやん。
ヘタに大中小のロケットを自国で揃えようとかするとドツボだ。

日本はＨ２Ａ系列だけにして、余った能力はいろんな技術開発・研究用に回して
活用した方がいい。
どうしても打ち上げ機会もペイロード量も合わない部分は余所に出せばいい。

H2Aだけあればいいと言うのはにわかの証拠。

>>65
２ｔしか積んでない１０ｔトラックが走っててもいいやん。

そのトラックが使い捨てでもそれ言えるか？
トラックの場合は燃料代と大型免許ドライバーの人件費くらいの違いだが、
ロケットの場合は毎回10トントラック買う状態だぞ。

火星探査は宇宙人が許さないからまた失敗する

>>63
冥王星の周回軌道に乗せる必要が無いから、
なるべく軽い探査機を積んで、ロケットで可能な限り加速した。

周回軌道の乗せる必要がある場合は、大型のロケットで探査機を加速するほど、
目的地に着いた時に減速用の燃料が必要なるから、可能な限り遅いスピードで目的地に着かなければならない。

新火星探査車「MSL」、新型ホイールなどを披露

http://www.sorae.jp/031006/3991.html

これ結構大きいんですねえ

>>71
ウインチ&アンカー／アンカー抜きを装備して行って欲しいな。
その位の大きさだと思う。
雨も降らず、成立以降、一度も踏まれていない地表な訳だし。

もうよくない？宇宙行くの

こっそり人間も乗っていくんだろ

堂々と行こうよ